2008. december 10., szerda

STOP - Omega a színen

"Bevállalták - négykarikás luxus arany csomagolásban"



A STOP.hu nagyon jó cikkel jutalmazott meg minket, evvel elismerve Menyus kezei által életre kelt WarpZone Omega sikerét...

"A Fanat-X tuningműhelyében mesterkedő srácok minden bizonnyal pislogtak párat, amikor megtudták, hogy az előttük álló párszáz munkaórában egy tizenhárom éves Opel Omega lesz az átépítés tárgya. A szerethető, másfél tonnás túlélő járműből ugyanis sportos megjelenésű tuningautót kreálni szinte nehezebb, mint tolószékkel nyerni a Balaton-átúszáson. A fiúk azonban megoldották, a gép brutális lett."

Teljes cikk ITT

2008. november 12., szerda

SEMA Show 2008 - Ilyen volt...



Meg kell mondjam elég nagy a differencia a külföldi, és az itthoni események között...Csaba személyesen tapasztalta meg ezt a dolgot...


Volt olyan szerencsés, hogy ott lehetett a Las Vegasban tartott SEMA Show-n, ami hát mondjuk ki, a világ legnagyobb autós kiállítása, ahol teljesen szokásos, hogy feltünik Chip Foose, vagy Ryan, és Mad Mike a West Coast Customs-tól. Sajnos volt aki már nem lehetett kint, így Boyd Coddington, és az öreg Roy emléke csak az általuk épített autókon (motoron) keresztül volt jelen a kiállításon.



Maga a kiállítás elmondhatatlanul hatalmas, és sem fényképekkel, sem videókkal nem lehet visszaadni az ottani hangulatot…

Mindenhol szebbnél szebb agyonépített kocsik, és nincsenek elzárva kordonnal, és mégsem megy nekik senki. Kiállítanak az autó hifi világmárkák legtöbbje, és mégsem üvölt a zene az összes standról, sőt…egyenesen csend van…tudsz gondolkozni, tudod élvezni a látottakat, és tudsz beszélgetni a melletted álló ismerősöddel…


Ha már Cs összefutott Fooseval, és ez pont a születésnapján történt, így sikerült egy extra, soron kívüli autógrammot kapnia, de természetesen egy igazi fanatikus itt nem állt meg, és csörtetett a WCC-hez hogy telefirkáltassa a frissen vásárolt West Coastos pólóját...



Szerencsére kint is nagy divat a telefontartó nyakpántok osztogatása, így jó pár darabbal bővült az amúgy sem kicsi gyűjteményem, köztük az itthon igen ritka West Coastos lett a kedvencem…



És végül íme pár kép, kellemes nézelődést…





Az összes képet ITT találjátok

2008. november 3., hétfő

SEMA SHOW - Ezen a héten

Aki nem tudná, ezen a héten kerül megrendezésre az idei Sema Show Las Vegasban...

Egy ilyen esemény mellett mi sem tudunk elmenni említés nélkül, így exkluzívfotókkal szeretnénk meglepni titeket. Egyik tagunk van olyan szerencsés, és személyesen lehet ott a helyszínen, és az általa készített képeket azonnal küldi haza, hogy megmutathassuk nektek.

Linkek hamarosan itt, és a fanat-x.hu oldalon...

2008. október 16., csütörtök

Honda tuning....így ne!!!


Tegnap érdekes dolgot láttam a városban, le kellett fényképeznem. Ezek a gyönyörű kipufogók...
Nem azt mondom, hogy gáz, de egy ilyen szép kocsin azért határeset...bízom benne, hogy csak ideigles probléma miatt lett ilyen...na ilyet mi nem csinálunk!

2008. október 13., hétfő

Átlátszó Chevrolet

Ezt egy lelkes rajongónk kapta lencsevégre az USA-ban...







Na ez már valami...a baj csak az, hogy itthon senki nem fizetné meg az ilyen komoly restaurálást, átalakítást...

2008. október 7., kedd

Sajnos eljött a nem várt nap...

Egész évben várta a drifter társadalom a hazai IDC (International Drift Challenge) futamot, és meg kell hagyni igencsak befeketítette a szombati (10.04) rendezvény fényét, hogy ez volt idén az utolsó drift verseny. Arról már nem is beszélve, hogy az egész napos eső miatt se komoly csikorgások, se gumifüst nem nagyon volt látható, és az egész verseny olyan volt, mint a lassított felvétel. Sebaj, a kocsik megjelenése, és hangja valamennyire kárpótolt minket, és csak hab volt a tortán, hogy este az eredményhirdetésnél magyar versenyző is állhatott a dobogón, ezúton is gratulálunk Nagy Ádámnak a kivételes teljesítményért!

A vasárnapi (10.05) OB II. és Pro bajnokság már sokkal jobban sikerült. Az eső sem esett, és a nap is kisütött időnként, így a felszáradt aszfalton tisztán hallhatóak és láthatóak voltak a gumi és a beton harcának jelei. Hatalmas csikorgásokat kényszerített ki a kézifék a kerekekből az első kanyar elején, majd onnantól a lóerő hegyek és a gázpedált rugdosó pilóták tették esélytelenné a kapaszkodást a guminak, amit az hatalmas füstfelhővel próbált jelezni, de a versenyzőt ez nem kimondottan érdekelte. Még szerencse, milyen lenne egy záró futam gumifüst nélkül. A délelőtti edzést követően volt a szokásos Drift Taxi, majd a II. osztály lépett a színre. Fantasztikus, hogy mennyire tudnak ezek a srácok. Bevallom őszintén még nem ismerem őket mind, de az az érzésem, hogy hamarosan az ő nevüket is megtanulja a magyarországi autósport fanatikusai. A versenyt harmadik helyen Szombati Zsolt zárta, előtte Tóth Zoltán, és a dobogó tetejére Galacs Gábor állhatott fel, és így a kialakult összesített listán az idei bajnokságot Szekeres Ferenc nyerte, a második helyen Tóth Zoltán, és utána Almási Zoltán kapott helyet a dobogón.

A gyors eredményhirdetés után volt a Team Drift Taxi, ami hihetetlen látvánnyal ajándékozta meg a nagyérdeműt. Egyszerre 5-6 autó ment tsuisoban, egymástól pár centire…gyönyörű volt, és már most kíváncsi leszek, hogy tudják ezt felülmúlni a srácok jövőre, mert felül fogják, tudom…ismerem őket!!!

Ám a legizgalmasabb része a napnak a Pro liga csatái voltak. Meg tudja-e őrizni bajnoki címét Kerényi Ádám, vagy az ifjú titán Radír átveszi-e a helyét. Mindenkit ez a kérdés foglalkoztatott, és a hideg ellenére az utolsó csaták előtt nem a hőmérséklet miatt remegett a kezünk, hanem az annyira felfokozódott hangulat miatt. Bár a Top8 után már tudtuk, hogy Radírtól már senki nem veheti el a bajnoki címet, azért a 2., és a 3. hely közel sem volt egyértelmű, így Szeles Adorjánnak és Ádámnak a legjobb formáját kellett hoznia. Nagyon, de tényleg nagyon nehezen született meg a végeredmény. Én még ennyi visszahívást nem láttam, és ahogy azt Egyed Isti is megmondta, tuti indigóval mentek a srácok, és valóban az idegek játéka volt inkább Top4, és a döntő. Végül a sok csata után a harcot Lakatos LakyBoy Zoltán nyerte meg, másodiknak Kerényi Ádám, majd Szeles Adorján ért a „célba”, és az így megszerzett pontok kiadták az idei háború végeredményét, miszerint:

1.: Radák Radír János,

2.: Kerényi Ádám,

3.: Szeles Adorján.

Gratulálunk srácok, igencsak megérdemeltétek, keményen megdolgoztatok érte!!!!

Idén még egy (talán kettő) edzés lesz még (2008.10.18, Tököl), ahol látni lehet a versenyzőket, érdemes kilátogatni.

Néhány kép a versenyről:

Album nézet Letöltés




2008. október 3., péntek

Ébert Gumi Téli Frissítés

Ébert Gumi barátunknál (www.ebertgumi.hu), megérkeztek a téli gumik. Weboldal frissítve, hatalmas akcióval vár mindenkit. Időben gondolj a cserére!

2008. szeptember 26., péntek

Új weboldal

Tegnap összeűlt a nagy csapat, és leraktuk az új weboldal alapjait. Lord_B lesz a megalkotója Dávid agygörcsének, amit grafikailag én tervezek meg...ütős lesz!

2008. szeptember 22., hétfő

1 hétvége, két autós rendezvény

Igaz nem kifejezetten autós rendezvényre alkalmas volt a hétvégi időjárás, de mégis meglátogattunk két autós rendezvényt is.

Szombaton benéztünk a Koczkás VW országos klubtalálkozójára, ahol más típusok, és klubbok is képviseltethették magukat. Sajnos a rossz idő igen rányomta pecsétjét a rendezvényre, mert nagyon nehezen akartak gyűlni az emberek. (Milyen kicsi a világ, pont apum unokatestvére kapubejárójában sikerül az egész rendezvényt megszervezni). Mi reggel kilencre már ott voltunk, de a népek inkább olyan 10-11 körül érkeztek, de sajna az eső, és a szél nem akart csitulni, így a helyszín nem a legalkalmasabb oldalát mutatta fotózás szempontjából.

KÉPEK

Vasárnap a 4. Országos Mitsubishi találkozót látogattuk meg, ahol nagyon sok szép Mitsut láttunk, és egy olyan közösségbe csöppentünk, ahol mindenki elkötelezett szolgája a kocsijának, és szinte csak azért él. :)

Sikerült találkozni ismerősökkel is. Kint volt például: KTomi, és Leo a JSZV csapatából, BlindMouse, amit minden olyan helyen megtalálunk, ahol Mitsubishi van, természetesen a Mitsubishi Klub egész vezetősége, mivel ők szervezték az egészet. A nap vége fele a gyerekek rajzainak díjazásával, és tombolával hívták össze a megjelent nagyérdeműt. Ezután még volt a helyi szépségverseny eredményhirdetése, de ezt sajnos már nem állt módunkban megvárni, mert időre kellett megjelennünk egy másik helyszínen, így érzékeny búcsú után „csendesen” elvonultunk.

KÉPEK

2008. szeptember 12., péntek

Elkészültek a Máriapócsi Drift KOE & OB videóklippjei

Hát nem volt semmi, és ráment néhány éjszakám, de megérte.
Minden egyes percénél fájt a szívem, mikor ki kellett vágni valamit, egyszerűen annyira jól autóztak a srácok!


King Of Europe összefoglaló: http://auto.indavideo.hu/video/Drift_King_Of_Europe_Mariapocs_20080823


Magyar bajnokság összefoglaló: http://auto.indavideo.hu/video/Drift_OB_Mariapocs_20080824


Egy kis extra (hogy kell kocsit mosni?!): http://auto.indavideo.hu/video/Csajos_automosas_Girl_Carwash_under_Drift_20080823-24


Jó szórakozást, és terjesszétek az igét!!!

2008. szeptember 10., szerda

Fanat-x Fan & Cars

Az elmúlt 4-5 évben igen sok kocsi ment át a kezeink között. Akadt olyan, amit nem is láttunk viszont, de szerencsére akadt olyan is, amit a mai napig mi tartunk karban, hordjuk kiállításokra, és mondhatni baráti viszony alakult ki a csapat, és a tulaj között. Hát lássuk a kocsikat, és a Fanokat.

Az egész nagyon régről indul. Még iskolába jártunk, Dávid és én. Hozzájutottunk életünk első kocsijához, és nagyon hamar rájöttünk, hogy nem tudjuk a kocsit alapnak hagyni, valahogy meg kellett különböztetni a többi kocsitól. Dave egy 1.3-as Ford Escorttal kezdte, majd egy Lancia Delta 1.6 HF Turbo lett a paripája, amivel megpecsételődött a nemzeti hovatartozása. Nekem egy ritka Nissan Sunny 1.5 GL2 Coupe került a kezeim közé, és így én az első kocsim után a japán vasakat preferálom. A kocsik átalakításairól később egyesével fogok kitérni.
Dave a HF-et lecserélte egy Integrale-ra, én egy Mitsubishi Starion-t szereztem be, és itt dőlt el, hogy komolyabban kell evvel foglalkoznunk, mert ezen a szinten már nem elég egy jobban felszerelt garázs!
Míg Dave Deltája épülgetett gyakran volt nála a Sunny, így nem egyszer volt olyan, hogy adott rendezvényre két kocsival érkeztem. J A Lancia elkészülése után nem kellett sokat várni, és már ki is állították különböző rendezvényeken.
Menyus már ebben az időben, jóval megelőzve az aktuális trendet, már hatalmas felniken, és kilincs nélkül járkált a Mercedes 190E-vel, amit Cuco is követett a Sierráján.

A csapat specialitása a Lancia Delta, így nem kell mondanom, hogy igen szép számmal vannak a tagok között Delták különböző kiadásban. Lórinak kapásból van kettő. Egy sárga, fekete kerekekkel, és egy GYÁRI Evoluzione (EVOIII), amiből nagyjából kettő darab van itthon. Van egy piros, fehér OZ Racing felnivel, ami Attila kezében érte el a közel 400 pacit. Aztán van egy narancs színű, amiben olyan zene van, amit többen otthonra is megirigyelnénk. Honfy egy átalakított HF Turbo-val rohangászik (már amikor itthon van). Az olasz csapatot növelve van egy Alfa 146 Ti Ystuc kezében, egy Fiat Stilo Gegzi alatt, egy narancs Fiat Punto Hyperion tulajdonában, és egy kék Punto Taki garázsában, és egy gyönyörű Cordoba, amit Sanyinak csináltunk. Német oldalt erősítve van egy Opel Astra GTC, amit Bio hajt, egy Opel Omega, amit megismerhetetlenségig átalakítottunk a WarpZone kérésére, és csináltunk már egy régi E21 BMW-t is. Szerencsére a japán vasak sincsenek kizárva a csapatból, így akad egy Suzuki Swift, amit a Llumarnak alakítottunk át, van egy Nissan 350Z, ami az egyik fő kocsink volt, majd a Járműszépségverseny rendezvénysorozat demo kocsija lett. Van még egy C66-os Lancer is amit én csinálgatok lassan, de biztosan, és egy másik Swift is, amit szintén eléggé átszabtunk. Francia kocsihoz is van közünk, mert párom C3-ja sem kerülte el a dolgos kezünket.

Fanat-x Assistant

Nos lássuk azokat a segítőket, aktív tagokat, akik nagyban segítik a Fanat-x létét. (a sorrend nem rangsorol!!!)

Van köztünk egy Sanyi nevű tag, aki hivatását tekintve mixer, így ha ő ott van valahol, akkor kő kövön nem marad, mert ha kell a pulton kívülről magyarázza el a pultos lánynak a Lamborghini elkészítésének módját. Szintén belső tagnak számít Cuco, aki a kezdetek óta hordta mindenhova az aktuális kocsiját, és egyengette az utat előttünk. Adott egy fotós még, aki szintén jó meglátás módjával szokta megörökíteni az eseményeket, ő Roll-G. Továbbiakban igen sok kiállításra kísér el minket Lóri, aki nem kevesebb, mint kettő gyönyörű Lancia Deltával növelte az itthoni Delták számát. Van még egy Zsoltunk, aki az általunk összekavart kábeleket teszi helyére a kocsikban, és varázsol zenét, neont, mindenféle elektromos kütyüt a kocsikba. Természetesen nincs normális weboldal webmaster nélkül, na ezt a szerepet nálunk Noisa tölti be, akinek nagy valószínűség szerint a töke tele van az állandó kéréseinkkel. Állandó grafikusunk a Tárnok Design-től Tárnok Zsolt, aki az épülő gépeink terveit, vázlatait készítí.

Többi autókról, és fanokról a Fanat-x Fan bejegyzésben olvashattok.

A Fanat-x Csapat Staff

Röviden, és tömören:

Az egész agyszülemény kiötlője Dave (Kovács Dávid), és én (Kiszely Máté) voltam egy régi forgatás során. Dave intézi a marketing, és az üzletmenet ügyeit. Ő szervezi le a kocsikat, ő tárgyal, tulajdonképpen levezényli a teljes folyamatot. Szerénységem a weboldalt, és a webes marketinget igazgatom, nagy videó, és kép anyaggal próbálom ismertté tenni a nevet a Netes társadalom előtt is. Ebben igen gyakran besegít párom Susy is.

Szintén ősidők óta velünk van Menyus (Menyhárt Gábor), akinek keze aranyat ér. Ő a Fanat-x Tuning Team karosszéria lakatosa, és olyan tudás, és gyakorlat van az amúgy ifjú fejében, hogy nem is autókat készít, hanem műalkotásokat. Őt is párja, Hajni segíti a kocsik elkészülésében.

Szintén helyet kap a staffban LLumarboy (Gál Csaba), aki a nevéből is kideríthetően üvegfóliával foglalkozik, alapvetően oktatja a fóliázást, de néha nekünk is besegít a kocsik fóliázásában J, és nem utolsó sorban a Fanat-x Llumar cooperáció aktív részese a Llumar oldalról.

Nagyjából belőlük, belőlünk áll a csapat fő, és alapító része, de természetesen nagyon sok ember segít még, akik nélkül sokkal nehezebb lenne minden, őket a Fanat-x Assistant részben taglalom.

2008. szeptember 9., kedd

Mi is az a Fanat-x Tuning Team

A Fanat-x Tuning Team egy olyan szakmailag magasan képzett, és hatalmas gyakorlattal rendelkező autómániás emberekből álló csapat, ahol az autóépítés, átalakitás, újjáélesztés minden csínját-binját ismeri mindenki.